南小松島駅を出るとすぐ渡るのが、田野川。
ここから阿南市北部を貫流する那賀川まで、列車は穀倉地帯を走る。
田園風景を抜け由岐駅を過ぎたあたりから、車窓左手に紀伊水道の紺碧の海が広がり始めると、やがて日和佐駅に到着だ。

駅の東にそびえるのが日和佐城。
城山山頂にあるため、城郭からは日和佐の町が一望できる。
また、美波町にある大浜海岸は、アカウミガメの産卵地としてつとに有名。
産卵が見られるのは5～8月の日没頃で、涙を流しながら産卵する光景は感動もの。
ウミガメは産卵のために生まれた浜に必ず帰ってくるという不思議な習性があり、8月中旬から9月上旬には子ガメの放流も見られる。
付近にはウミガメの生態や子ガメを飼育する日和佐うみがめ博物館もあるので、時間があればぜひ立ち寄ってみよう。

日和佐駅を出発した列車は海岸線を離れ、赤松やタブの林が続く内陸部を走り抜ける。
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比叡山延暦寺は、織田信長による焼き討ちの後、豊臣秀吉や徳川家によって再興され、山上には大伽藍が立ち並ぶ。
山麓からケーブルカーが通じ、アクセスもよい。
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雄琴駅を過ぎれば堅田駅だ。
大津市堅田は琵琶湖西岸の交通の要所で、湖岸には平安時代に湖上交通の安全を願って建立された浮御堂がたたずむ。
近江八景の「堅田の落雁」で、特に有名。

堅田駅を出ると電車は比良山系を前方に見て走り、やがて志賀駅に到着だ。
駅の西にそびえる打身山と蓬莱山の山頂には、びわ湖バレイスキー場がある。
ほぼ琵琶湖の全景を望めるほか、比良山系の山並みも見渡せる好ロケーション地で、ハイキング、キャンプなどアウトドアスポーツも楽しめるレジャー施設だ。

列車は湖岸に沿ってなおも北上を続け、安曇川を渡るとマキノ駅。
高島市マキノ町には日本の桜名所百選に選ばれた海津大崎の桜並木がある。
湖岸沿いに約4kmに渡り600本の桜が咲き誇る様は壮観。
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山裾を縫うようにして走る吾妻線。
岩島駅を出ると関東の耶馬渓とも称される吾妻渓谷が車窓に広がる。
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日本一短い樽沢トンネルを抜けると吾妻渓谷への下車駅である川原湯温泉駅だ。
およそ3・5kmに渡って続く吾妻渓谷には奇岩怪石や滝が連続して、見事な渓谷美を見せている。
その吾妻川を見下ろす断崖に湧くのが川原湯温泉。

次の長野原草津口駅は、日本有数の湧出量と高い効能で有名な草津温泉の玄関口。
シンボルの湯畑は毎分5000リットルもの温泉が湯滝となって流れ落ち、もうもうと湯気がたちこめている。

やがて列車は我妻橋梁を渡り、遠くに白根山が見えてくると万座・鹿沢口駅。
万座温泉や鹿沢温泉、そして浅間山、白根山への入り口である。
エメラルドグリーンに輝く火口湖・湯釜が広がる白根山の山頂には、ロープウェイで8分。
眼下に展開する雄大なパノラマを楽しもう。

温泉と山を巡る吾妻線は、次の大前駅が終点となる。
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